Някой да е ползвал такова НЕЩО и да даде мнение заслужава ли си инвестицята от 250 лв? Защото продават и доста по-скъпи!
Архив на категория: Техника
Десет открития, които трябваше да променят света, но не успяха.
Британската асоциация на учените е съставила класация от 10 революционни изобретения, които не оправдаха големите надежди, които им се възлагаха, пише в британският в. „Телеграф“.
- Конкорд

Това бе инженерното чудо, на което се възхищаваше дори НАСА и предизвикваше завист у всички авиокомпании по света. След първия му полет през 1969 г. беше обявено, че започва нова ера на свръхзвуковите пътнически превози. В крайна сметка обаче от този вид самолети бяха построени само 20 и големите разходи за поддръжка превърнаха пътуването с тях по-скоро в лукс, вместо в ежедневие.
За капак след катастрофата на Конкорд на „Еър Франс“ през 2000 г. и спада в броя на пътниците заради терористичните атаки в Ню Йорк на 11 септември 2001 г. двете компании, които имаха Конкорд – „Бритиш Еъруейз“ и „Еър Франс“ „пенсионираха“ самолета.
Днес клиентите на авиокомпаниите пътуват два пъти по-бавно, от скоростта, достигната от Конкорд.
- Микровълновите печки
Тази технология от ядрената епоха трябваше да забие последния пирон в ковчега на традиционните печки – използването на микровълнова радиация, за затоплянето на водата в храната направи възможно готвенето на продуктите отвътре навън.
Проблемът на това чудо на техниката обаче се оказа, че в него не може да се слагат метални предмети, съдовете, които все пак може да се използват, се затоплят повече от самата храна, а като цяло изобретението се асоциира с нездравословните полуфабрикати. Така микровълновите печки се превърнаха по-скоро в допълнение към добрата стара фурна.
- Проблемът 2000
Очакваше се настъпването на новото хилядолетие да предизвика срив в компютърните системи, който да доведе до затриване на финансовите пазари, падане на самолети от небето, спиране на електричеството и накратко – компютърен хаос.
Проблемът произлезе от това, че много компютърни програми боравеха само с двуцифрени години, което щеше да означава, че с настъпването на хилядолетието часовниците им щяха да се рестартират.
Частни компании и правителства похарчиха между 150 и 300 млрд. паунда за да подобрят компютрите си, а всъщност хилядолетието настъпи съвсем кротко и страните, които бяха похарчили малко за преборване с Проблем 2000, като Италия и Южна Корея, се справиха също толкова добре, колкото онези които похарчиха милиарди.
- Високи сгради
След бомбардировките през Втората световна война във Великобритания започнаха да никнат високи блокове, за да заместят разрушените сгради. Те осигуриха евтини и бързо стоящи се домове за хората останали без покрив над главата си. На тези сгради се гледаше като на смел социален експеримент и бяха добре приети заради иновативния си дизайн и гледката, която се разкриваше от тях.
Скоро обаче те се превърнаха в символ на грозотата и бедността на 70-те години заради намаляващите общински бюджети за поддръжка на строителните материали, с които са построени.
- Кацането на Луната
Всенародното вълнение, което последва стъпването на Нийл Армстронг на Луната беше огромно. Но докато успеха на мисията на Аполо 11 и последвалите пет кацания със сигурност вдъхновиха цяло поколение учени, само един – геологът Харисън Смит, успя да се разходи по Луната и след 1972 г. НАСА се отказаха от мисиите с хора до този наш най-близък астрономичен съсед.
- Домашните роботи
През 50-те години на 20 в. хората си представяха, че в края на хилядолетието роботите със сигурност ще заемат основно място в домакинската работа – интелигентни, самостоятелни машини щяха да се пренесат от научнофантастичните филми в домовете. Те щяха да помагат на домакините в досадни задачи от чистене с прахосмукачка до пране.
Днес обаче роботите са в употреба само във военните дела, замаскирани като безпилотни самолети например, но все още се управляват от хора.
Известен брой роботи за дома бяха продадени, но все пак повечето стопани и днес трябва да се поизцапат, за да изчистят и не разчитат на механизирана помощ.
- Видеотелефони
През 80-те години на миналия век хората вярваха, че видео конферентните връзки ще са начинът за комуникация в бъдещето. Днес част от мобилните телефони предлагат тази услуга, но според експертите от британската асоциация на учените видео разговорите са приложими главно в сферата на бизнеса, където изместват нуждата от пътуване.
В живота на цивилното население видео функционалността на мобилните телефони се използва основно за запечатване на паметни моменти от рода на пияни приятели, които се излагат публично.
- Мини коли
Революционното „Мини Купър“ и последователите му, които направиха малката кола „нещо готино“ и безкласово, се превърнаха в иконата на 60-те, но въпреки това през следващите 40 години колите ставаха все по-големи и тежки. Дори новата версия на „Мини“, произведена от Беемве, беше по-голяма от знаменитата малка кола – сега тя е 60 см по-дълга, 30,5 см по-широка и почти два пъти по-тежка.
- Магнитните влакове
Още една мечта за бъдещето – Маглев влаковете, които вместо да използват колела и релси, левитират над мощни магнити, трябваше да са ултра модерният и супер бърз транспорт. Те обаче навлязоха в употреба само в Япония и някои части на Китай.
Въпреки потенциала им да достигат скорости по-високи от тези на самолетите, реално най-високата скорост регистрирана от такъв влак е 581 км/ч – само с три повече от тази, която развиват стандартните влакове.
- Ядрената енергия
На нея се гледаше като на отговора на световните енергийни проблеми през 50-те, когато хората вярваха, че почти всичко – от колите до кухненските уреди, ще се захранват с ядрена енергия. Тогава обаче на пътя се изпречиха страховете за безопасността на хората и трудностите за справяне с радиоактивните отпадъци.През последните 30 години ядрената енергия вече не е на такава почит сред населението и политиците.
news.bg
Багажник на автомобил/заден/ за велосипеди
Наскоро си реших проблема с транспортирането на велосипедите ни от вкъщи до място, безопасно и приятно за каране.

Самото каране на велосипед по улиците в Пловдив, а и в България си е доста рисковано удоволствие! Миналото лято жена ми Тони падна след сблъсък с разсеяни пешеходци на асфалта и се удари лошо ! Ами ако беше с автомобил или нещо по-голямо?! Извод – повече никога с велосипед на оживен път !
Реших да Ви споделя опита си за намиране на подходящ багажник за транспортиране на велосипеди.
Избор на видове багажници има по магазините и най-вече в интернет. Предлагат се различни видове, според нуждата:
- за монтиране на тавана на автомобила /особено лесно и евтино за комбита с греди/
- за монтиране на задния капак на багажника / лимузини/,
- за монтиране на петата врата / хетчбеци и комбита/
- за захващане към теглично устройство – коли оборудвани с тегличи /лимузини, комбита и хетчбеци/.
“Мерцедесите” на багажниците / всякакъв вид/ са ТHULE - шведска фирма, съответно и техните цени са най- високи – тъгват от около 200 лв. Предлагат ги в София на бул.”Черни връх” 59Б , а сайта им е http://www.sls.bg/. Може би щях да си купя от тях , но в момента не разполагаха с багажник за лимузина и трябваше да чакам до края на април.
Ходих в ПРАКТИКЕР в Пловдив – имаше един единствен залежал багажник, немски и струваше 150 лв. В МЕТРО в Пловдив не открих. В магазини за авто-аксесоари открих китайски багажници на цени от около 60-65 лв., но бяха стоманени и груби.
Търсенето ми продължи по интернет – разгледах сайтове на Веломания ЕООД и Дими байк от Русе, като и двата магазина предлагаха алуминиеви багажници на италианската фирма PERUZZO , на почти еднакви цени.
Харесах си на PERUZZO – модел Мilano, на цена 119 лв. и съм много доволен. Автомобилът ми е Пасат- лимузина, но модела става и за комби и за хетчбег. Багажникът е за 3 велосипеда, тежи 6.5 кг. и може да го товарите до 45 кг. Велосипедите ни са изцяло от алуминий, тежат по не повече от 13 кг. Milano-то почти не ги усеща. Първоначалният монтаж на багажника изисква малко повече време, но всеки следващ път се слага и качва за няколко минути. Единствено трябва да го пристегнете добре и ако пътувате по-далече, съвета ми е да пристегнете каишките още веднъж след изминаването на няколко километра.
Предлагам Ви няколко снимки, за да се убедите сами в качествата му!



